Tuyến đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt

29
7



Tuyến đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt: Nên giữ lại hay phá bỏ?

Theo dõi YouTube:

Đài Á Châu Tự Do RFA trụ sở tại thủ đô Washington Hoa Kỳ, cung cấp thông tin đa dạng, chính xác, trung thực về các vấn đề thời sự, kinh tế, xã hội, đời sống tại Việt Nam và trên Thế Giới.

Với đội ngũ xướng ngôn viên chuyên nghiệp, yêu nghề; Hòa Ái, Diễm Thi, Chân Như, Vũ Hoàng, v.v… liên tục cập nhật đến quý khán thính giả những tin tức mới nhất, những phân tích, bình luận, các cuộc phỏng vấn liên quan đến những vấn đề người Việt Nam trong cũng như ngoài nước quan tâm.

Theo dõi YouTube:
Facebook:
Twitter:
Googe+:
Đài Á Châu Tự Do RFA:

Nguồn: https://fivestarhotelsantalya.com/

Xem thêm bài viết khác: https://fivestarhotelsantalya.com/xe/

29 COMMENTS

  1. nếu còn tuyến đường sắt này hãy thử tưởng tượng lượng khách đến với Đà Lạt hiện nay + tuyến đường sắt này thì nguồn thu từ nó sẽ như thế nào. đà lạt và ninh thuận chỉ k dừng lại ở mức kinh tế thế này đâu

  2. quá đáng tiếc. 1 công trình mang tầm cỡ thế giới vậy mà k biết trân trọng. biết bao giờ mới phát triển như ngta, 1908 họ đã làm dc tuyến đường sắt kinh điển thế giới rồi. còn chúng ta đến ngày hôm nay vẫn còn chạy lộc cộc mấy chiếc tàu cũ kĩ. vậy mà đi phá hoại công trình lịch sử ấy. ( Biết k giữ mất thì không đủ tiềm lực để mà tìm lại được đâu mấy ông à)

  3. Bao nhiêu cong sức tiền của ,của Phaps bỏ lại Việt Nam! Nhiều lawsmVà văn minh cho Việt Nam! Quá nhiều,nếu khong có pháp hay mỳ thì Việt Nam! Còn quê mùa dốt nát

  4. RFA, RFI, VOA … đều thấy na ná giống nhau nhỉ, cùng luận điệu, bế tắc về phương pháp, bần cùng về trí tuệ, đúng chất giọng 3/

  5. Loài khỉ Trường Sơn ngu dốt lạc hậu không biết sử dụng nền tinh hoa và văn minh của thời đại đi trước… Loài khỉ chỉ biết phá và cướp thôi..??

  6. Ôi quê tôi.
    Nếu giờ còn, thì quê tôi giờ thế nào.
    Có lẽ không phải vùng đất đầy nắng và gió như bây giờ.

  7. Thiệt tình. Nếu mà còn thì thu hút khách du lịch nước ngoài nhiều lắm à vì có giá trị lịch sử.

  8. nhà nước tháo gỡ đường sắt này để làm tuyến hà nội – lào cai – hải phòng đó nhưng yêu cầu chính quyền phục hồi lại đường sắt này để người dân và khách du lịch qua lại dễ dàng

  9. thuỵ sĩ mua đầu tàu về , qua bên đó tu sửa lại cho leo núi với vé đi là 60 đô 1 lượt đi , nhưng độ dốc không bằng bên vn , vn quả là ngu khi bán rẻ cho thuỷ sỹ kì công đem về , nhờ mấy đầu tàu đó mà cái đèo gì bên thuỵ sĩ thu hút khách du lịch quá chừng

  10. Bây giờ ko nói trách cứ ai sống ở hiện tại có ai đầu tư khôi phục lại đường sắt này mới là điều đáng nói

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here